Как минимум дважды в год, каждый автомобилист "сталкивается" с балансировочными грузиками.
Если еще 15-20 лет, кроме набивных грузиков для балансировки в шиномонтажных мастерских ничего не было, то сегодня самоклеящиеся балансировочные груза стали обыденностью.
О набивных грузах, мы знаем только то, что они существуют, а вот самоклеящиеся.... о них мы знаем все!!!
Сегодня на рынке можно встретить десятки вариантов самоклеящихся грузов, штампованные и литые, тонкие и толстые, с синей, красной, зеленой, желтой лентой ну и конечно с лентой NORTON. Давайте попробуем разобраться, чем же они отличаются...
Итак штампованные или литые груза отличаются только методом производства, а вот адгезив ленты имеет существенные отличия.
Требования производителей и шиномонтажных мастерских к самоклеящимся лентам складываются из нескольких 
пунктов:
Балансировочные груза КРАСНАЯ, ЖЕЛТАЯ, ЗЕЛЕНАЯ лента
Производители, позиционируют груза с этими лентами, как более дешевый продукт. Действительно на грузах с этим разноцветьем применяются ленты общего употребления для крепления и фиксации легких предметов в быту и для крепления грузов они подходят достаточно "условно".
Исключение составляют ленты с красной защитной пленкой и надписью 3М, но продукты с лентами класса VHB экзотика на Российском рынке и практически не встречаются.
Балансировочные груза лента NORTON
Признанный эталон ленты для крепления грузов. Все хорошо в этой ленте и сила приклеивания, и толщина подложки все кроме ЦЕНЫ. Это достаточно дорогой продукт и если сравнивать стоимость грузов на ленте Norton и грузов с "цветными" лентами разница в цене может доходить до 60%.
Балансировочные груза СИНЯЯ лента
Черная лента с синей подложкой сегодня стала стандартом для производителей балансировочных грузов, но к сожалению поставщики материалов в погоне за прибылью или снижением цены, часто не обращают внимание на базовые характеристики лент: плотность пены, тип клея и силу его адгезии, толщину лайнера и так далее. И как результат у производителей стали поступать нарекания на качество грузов с лентой.
Так какую же ленту выбрать и как определить
В течении 5 лет мы скурпулезно изучали и тестировали продукты азиатских и европейских производителей и в результате нам удалось подобрать три продукта отвечающих требованиям производителей балансировочных грузов.
Сравнение
Буквально несколько лет назад, альтернатив ленте Norton практически не было (разумеется если Вы хотите получить предсказуемый результат). Возможно, производители самоклеящихся лент, просто не обращали внимания на этот сегмент рынка, но сегодня уже несколько европейских производителей предлагают высококачественные продукты для крепления балансировочных грузов.
Один из таких продуктов представлен в нашем ассортименте.
Двухсторонняя лента 64134 - профессиональный продукт для монтажа балансировочных грузов.
Поставляется в роликах стандартной длинны 66м, шириной 15мм, 18мм, 19мм, 38мм или в любом другом размере по Вашему запросу.
Для больших производств, мы предлагаем двухстороннюю ленту 64134 в шпулечной намотке длинной 750м и шириной 15мм и 19мм.
Использование шпуль позволяет автоматизировать процесс производства грузов и значительно сократить время на перезарядку рулонов.
Для малых производств использование лент в шпулечной намотке не оправдано, так как стоимость погонного метра ленты выше чем при использовании лент в малых рулонах, а при поточном выпуске грузов небольшая разница в цене погонного метра, с лихвой окупается за счет экономии времени и кол-ва человек на этапе наклейки лент.
Для обеспечения стабильной работы при использовании лент в шпулечной намотке, мы рекомендуем использовать специальные диспенсеры.
Подробно о диспенсерах для размотки и нанесения лент вы можете прочитать на страницах нашего сайта:
Станция нанесения самоклеящихся лент tesa 6098 и размотчик шпулечных рулонов.
